| 从本月开始，全国20多个省市开始执行国六排放标准。于是我们喜闻乐见的迎来了车市降价潮。 由于大量的国五车辆需要清库存，不少车型和品牌的降价幅度相当之大。特别是凯迪拉克ATS-L，这款二线豪华品牌的中级轿车的国五车型提车价格低至18万！2.0T动力的豪华中级轿车啊…… 除了像ATS-L这样疯狂打折，其它品牌还采取了异地消化的方式。毕竟国六要在明年七月一日才会在全国强制实施，今年仍有不少地方国五是可以上牌的，此处不留爷，自有留爷处！ 不过也不是所有车型都能这么玩，那么冷门滞销车型放那儿都不好卖啊。因此厂家会对这些市场无法消化的车型进行回收，在厂里进行技术改造之后，让它达到国六排放标准，再以新车的名义拿出来卖。 对于那些豪华车来说，应该是不愁卖的。就算实在卖不出去，除了厂里回收还可以拆成零件卖。要知道豪华车的零整比是很高的，热门豪华车的零整比可达整车的5-6倍。也就是说把这车拆了卖零件的钱，能买五、六辆整车回来。 最后那些降价也卖不掉，厂家也不愿回收，拆零件卖也不划算的车，还可以先上牌的方式，再以二手车的价格卖出去，亏是亏点，但不至于血亏。 虽然国五挥泪大甩卖的热潮已过，但这并不会在短期内对二手车市场形成太大冲击。二手车市场将在2020年1月1日才开始实施国六排放标准，因此还有一段缓冲期可以让二手车市场消化。 目前以业内的评估，国五和国六的残值差距大概在10-20%左右。这对于那些保值率低的车型影响不大，反正价格低也少了不多少钱，但对那些保值率高的车来说影响要大一些，因此国五豪华二手车的价格将会更吸引人.
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