| 说马自达的车贵，是相对而言。一方面由于马自达基本没有折扣，另外一方面则是定价本身比较高。 可以举几个例子，被马自达寄予厚望，向汉兰达发起冲击的马自达CX-8。有没有能力对汉兰达造成威胁，我们暂且先不提，从销量上来看，汉兰达3月售出6979辆，而马自达CX-8在3月仅售出123辆，或许汉兰达根本没有必要视马自达CX-8为对手。 不过从价格水平上来看，这两款车确实面临着直接竞争关系。已经在市场站稳脚跟的汉兰达和首次向上突破的马自达，你会怎么选?这是从品牌层面对比，马自达输了气势,又想在价格上实现持平。 人人叫好的马自达，就是败给了贵！ 首先是品牌层面让人觉得价格不匹配，接着说一下在产品对比上又让人感觉到不划算。 马自达CX-8的入门车型25.88万，搭载2.5L发动机，最大功率141kw，最大马力192匹，最大扭矩252Nm;对比一下汉兰达，入门级车型搭载2.0T发动机，最大功率162kw，最大马力220匹，最大扭矩350Nm;在如此数据之下，你会怎么选？ 当然，还可以再举个例子，2.0L阿特兹卖17.58万，而1.5T的雅阁16.98万。你又会怎么选？如果要拿省油来说事，雅阁混动了解一下。说白了，贵，是马自达对标竞品时一个比较大的弱点。 人人叫好的马自达，就是败给了贵！ 马自达引入国内的车型相较于日产、本田、丰田而言本身就少，这已经局限了消费者的选择空间。再者，其它品牌都有走商务路线的，有走家庭路线的，还有运动路线的。可是马自达只有运动风的，选择的空间再次被压缩。 其实，马自达就是这么一波又一波的把自己的客户给高度过滤掉了。而且于家庭购车而言，需求并不在于运动，所以笔者认为，对于马自达而言，成也运动，败也运动。 人人叫好的马自达，就是败给了贵！ 为什么本田能在2019年表现出了强劲的上扬趋势，打破了所谓寒冬之下的举步维艰的情况。我们就以雅阁为例，其抓住了几个国内消费者最为注重的点：空间、耐用、可靠性、性价比，后期维护。武汉夜网论坛
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