在中国车市低迷的状态下，日本三大汽车厂商率先公布在华销量数据，日产和本田销量均下滑，仅丰田一家逆市增长，增长幅度达到了23.8%。如果算上马自达强行组成日系四大厂商的话，马自达同样有较大的跌幅，销量同比下滑近半。
丰田大增23.8% 据日本共同社数据，丰田汽车11月在华销量同比增长了23.8%，达到135,700辆，保持了良好势头。具体车型数据暂未公布，但可想而知卡罗拉、汉兰达、凯美瑞的销量十分坚挺。 而丰田旗下豪华品牌“雷克萨斯”销量也上涨了28.6%，达到16,587辆。今年1-11月累计销量为148,976辆，同比增长24.3%。换代ES车型销量助增明显，此外还得益于进口车关税下调的影响。
本田持续下滑 本田因技术问题，发动机和刹车系统相继出现严重缺陷，随后宣布召回，品牌声誉大受影响，复苏之际又遇上市场整体不振，本田今年销量仍下跌。得益于几款热销车型销量的维持，本田在数据上也不算难看。 据本田中国销量数据，11月份在华销量为136,714辆，同比下滑了4.3%，今年累计销量仍下跌5.6%，为124万辆。
其中广汽本田十代雅阁实现了21.5%的同比增长，当月销量为18 648辆，今年前11个月累计销量已经突破15万辆，同比增长7.2%。此外，新一代凌派和飞度稳定的销量也弥补了SUV车型低迷的状态。 东风本田方面，依靠加强终端优惠力度，销量恢复明显。曾经的神车CR-V在遭遇“机油门”之后销量迅速下滑，在11月里取得了17,815辆销量成绩，但依旧同比下滑了21.8%，今年前11月累计销量为104,866辆，与去年同期16万辆相比相差甚远。
思域车型依旧销量可观，当月销量超过了2万辆，今年前11月累计销量已接近19万辆。此外XR-V也取得销量15,303辆的成绩，同比增长20.5%，而UR-V月销量则下滑31.9%至3787辆。 值得一提的是，思铂睿的替代车型INSPIRE，以及新上市的讴歌RDX销量依旧低迷，新车上市未能帮助本田进一步提升销量。 日产跌幅达9.2% 日产中国公布的销量数据，11月较上年同期减少9.2%至150,139辆，跌幅进一步扩大，这也是日产在华销量自9月份以来连续第三个月同比出现跌幅。其中乘用车事业板块（包括东风日产和东风启辰）的销量为122,105辆，同比跌幅为10.6%，这一跌幅甚至超过了日车汽车在华总销量的跌幅。 至此，日产汽车1-11月在华累计销量为1,387,795辆，虽然同比增幅为3.9%，但与160万辆之间的差距超过20万辆，基本无望达成年度目标。
劲客、蓝鸟、阳光、楼兰和途达车型的销量都陷入低迷，主要依然轩逸车型走量。全新一代天籁将在本月上市，届时有望在雅阁、凯美瑞中争抢更多的市场份额。 日产高级副总裁内田诚指出：“中国市场因为各种各样的因素陷入了停滞。将关注业界整体的动向”，对前景表示警惕。 此外，马自达11月在华销量大幅下跌，同比减少高达42.8%，仅有19,179辆。而日系品牌铃木早已退出了中国合资造车市场。 在中国车市持续走低的冲击下，自主品牌已惨遭洗牌，大多合资厂家也越来越难过，对日系品牌的影响相对来说不算大，丰田逆市大幅增长也证实了这一点。武汉夜网论坛 |
