【Man哥语】 新一期的Man问答如约而至，提问的方法是在本篇文章下进行留言提问即可，说不定你的问题下次就会被选中啦。（Man问答是一档个人主观判断很强的栏目，因此回答的内容仅供大家参考哦，不一定适用于所有人。）（微信公号：AutoMan-No1）
Q：Man哥，雪佛兰沃兰多这款车1.3T会不会拉不动啊，可以给我们说说这款车吗？ A：的确，身为7座车型的沃兰多全系搭载三缸、多点电喷、1.3T发动机，此款发动机最大扭矩230牛米，最大功率120千瓦，与之相匹配的是6AT自动变速箱。根据沃兰多当前的动力口碑来看，这款车日常行驶还行，要想激烈超车的话应该是做不到。在整车自重将尽1.5吨的情况下，它的动力表现比1.6L自吸轿车强不了太多。其实搭载1.3T发动机的原因并不是雪佛兰对自身的发动机技术有多自信，更多层面是为了应付我国2020年平均强制油耗低于5L的政策以及节省成本。
从整个车型定位来看的话，沃兰多的定位是一款7座轿车，说起来比较尴尬，它外表看起来既像SUV又神似MPV。和SUV相比的话，它的性能肯定是差一些还不如两驱城市SUV；和MPV相比的话，它的家庭实用性和乘坐舒适度肯定也不如奥德赛、GL8等车型用着顺手，只能当一个增高版7座轿车来看，显得有点不伦不类。因为刚刚上市两个月，整体表现都不算全面，要是想买这个车的话，Man哥真的是建议等半年，看看后期的用户口碑和市场反应再说。
Q：Man哥，新轮胎上有红圈和黄圈，黄圈是轮胎上最重的点，红圈是轮胎上最轻的点，红圈对准气门芯还是黄圈对准气门芯两种说法哪个更靠谱？ A：和你说的一样，轮胎上的红点是轮胎最重的部位，黄点是轮胎最轻的部位，黄点是空心的圈，红点是实心的点。从理论上讲的话，轮胎的黄点正对气门芯比较合理，因为车辆轮毂在出场时会进行动平衡测试，在动平衡机本一致的情况下，气门芯会加重轮毂重量，轮胎最轻位置和气门芯对应的话会在整个轮胎轮毂组合的运行中起到互补作用，减小车轮振动。
其实呢，这个不必纠结，因为车轮在装车之前都会进行动平衡检测，无论是哪个点对准了气门芯位置，它的动平衡都是合理的，轮毂上的平衡块能够有效抵消不平衡的振动，即便是你后期去修理店换轮胎的时候也一样，都会做动平衡调整。稍有不同的是，轮胎和轮毂配合不好的话你轮毂上贴的平衡块就会多一点，但只要平衡块总重量低于70克就没有问题，超过70克的话就需要转动轮胎和轮毂的配合位置进行调整。如果车轮动平衡有问题的话，车辆会在某一特定的转速下出现方向盘抖动
Q：Man哥，奥迪A6 Avant2.0T车型怎们样？ A：奥迪A6 Avant其实就是奥迪A6的旅行版，也可以简单理解为A6L的两厢版，定位介于A6L和A6 allroad quattro之间，整体更显年轻和运动。A6 Avant目前有1.8T和2.0T两个版本，1.8T车型采用前轮驱动，2.0T车型搭载了quattro四驱。
其实Man哥觉得不管是A6L还是A6 Avant，内核都是一样的，A6 Avant不过是在A6L的基础上进一步丰富了人们的选择。如果需要选一款购买的话还是建议选择1.8T版本，按照国内路况的话，有旅行车的样子就足够了，四驱用处不大。当然了，上述建议是针对实用角度而言，如果个人觉得喜欢旅行车，1.8T动力又不太够，或者真的喜欢四驱，预算又不够A6 allroad quattro的话，2.0T四驱版本也是一个不错的选择。
Q：Man哥，家用三厢轿车，预算落地16万以内，室内通勤，不怎么开高速，速腾1.4T、雷凌双擎、思域三者之间该怎么选？可靠性、保养省心、动力先后排名。 A：还是建议选雷凌双擎。上期看到有朋友问为什么五个问答全是推荐日本车，这个Man哥还真没注意，就是缘分，选问题时赶巧了。为大家推荐车型就要负责，肯定是车辆性能优先，民族感情要稍稍靠后一些。
市内通勤的话车速不会太高，三款车的安全性差别也不会太大，保养省心和质量稳定性的话肯定是日系车大于德系车。综合思域日前的碰撞表现和本田1.5T发动机机油门等因素的话，还是雷凌双擎最靠谱。
Q1：Man哥，18款欧蓝德怎么样？ A：Man哥曾经开过2.4L的老款欧蓝德，整体感觉不错，对这款车的印象还挺深的，但由于当时只是为期三天的试驾，对欧蓝德的后期故障率并不十分了解。
实用性角度来看的欧蓝德比较适合家用，但从用户口碑来看的话，关于欧蓝德的投诉还不少，曾经在去年因为刹车问题召回过，变速箱和其他小故障的投诉也挺多，综合来看的话还是建议换一款车看看吧。武汉夜生活 |
