早前1月28日十部委就联合发文，提出了六项措施提振汽车消费，其中就包含了“推进老旧汽车报废更新”这一举措，随着“国六标准”的铺开，老旧汽车也将逐渐进入淘汰程序。武汉桑拿 今日（4月10日）上海市政府在新闻发布会表示，上海正在研究推动燃油车更换为新能源汽车的相关引导政策，将重点开展老旧汽车淘汰更新行动，与此同时加快推动公共领域车辆更新为新能源汽车。而为支持上海地区“国三”及以下排放标准汽车以旧换新，上汽集团设立了30亿元奖励，3月1日至6月30日期间“国三”及以下排放标准汽车以旧换新购买荣威、名爵和大通产品将获得相应奖励。
上海市经信委副巡视员史文军4月10日在上海市政府新闻发布会上表示，上海坚决打好污染防治攻坚战、打赢蓝天保卫战，汽车“以旧换新”相关工作稳步推进，其中包括了老旧汽车淘汰和推动公共领域车辆更新为新能源汽车两方面。 一是重点开展老旧汽车淘汰更新行动，将大力鼓励老旧汽车使用者更换购买国六排放标准的环保新车和新能源汽车，进一步减少大气污染物排放总量，降低PM2.5浓度，改善环境空气质量。 据了解上海市注册登记的国三及以下排放标准的约60.3万辆，其中有约48万辆车龄10年以上的老旧汽车（国一、国二均为10年以上车龄约14万辆，国三10年以上车龄约34万辆）。 在今日举行的新闻发布会上得知，上汽已经为推动低排放标准车辆以旧换新设立了30亿元奖励，上汽乘用车副总经理俞经民介绍，3月1日起，对沪牌国三及以下排放标准车辆报废淘汰，并购买荣威、名爵和大通产品的消费者，上汽集团提供换购燃油车每辆1万元的奖励，换购新能源车每辆1.5万元的奖励。活动时间为2019年3月1日至6月30日，如30亿资金使用完毕，则活动将提前结束。
另一方面，上汽将加快推动公共领域车辆更新为新能源汽车。具体为对于公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送等公共领域，上海正在研究推动燃油车更换为新能源汽车的相关引导政策，鼓励相关单位使用节能环保的纯电动汽车。 除此之外还将进一步推动汽车金融、汽车租赁等汽车服务新业态和新模式发展，加快推动充电桩、加氢站等基础设施建设，完善二手车交易市场，打造更加良好的新能源汽车发展环境。 数据显示，2018年上海市新能源汽车上牌73724辆，同比增长20.2%；今年1月-2月上牌量为8805辆，而2019年计划推广应用新能源汽车6万辆以上。目前为止，上海新能源汽车累计推广总量达24.9万辆，占据全国新能源汽车保有量超过10%，也是全球最大的推广应用城市。
对于推广新能源淘汰燃油车，中国另一个地区更加积极，海南就打响了"第一枪"，早在3月5日海南省政府在海口召开新闻发布会，正式发布《海南省清洁能源汽车发展规划》，规划中提出2030年起海南全面禁止销售燃油汽车。海南省是中国第一个提出禁止燃油车的省份，在"断油"上走在了国内乃至全球的前面。 早在2017年9月工信部方面宣布，中国已经开始研究制定禁售传统燃油汽车时间表，但具体时间还没确定。曾有业内人士表示，发展新能源汽车是中国从汽车大国走向汽车强国的必由之路，中国应给燃油车一个禁售时间表。 从今年7月1日，全国多地将会统一实施国六排放标准。相比“国五标准”，“国六标准”更加严苛，比如轻型汽车在一氧化碳、总烃、非甲烷总烃、氮氧化物、颗粒物排放限值上加严了30%-50%左右，意在大幅降低污染物排放，减少油气挥发。 随着国六的铺开，国内老旧汽车的淘汰也将开始加速，作为全国新能源汽车制造业产值规模数一数二的大城市，上海展开了老旧汽车淘汰并且加大力度推行新能源的相关引导政策研究，相信后续也会有很多城市地区跟上。
2018年下半年开始，中国车市进入寒冬，2018年全年汽车产销量分别为2780.92万辆和2808.06万辆，同比下降4.16%和2.76%；乘用车产销分别完成2352.9万辆和2371万辆，同比下降5.20%和4.10%，这也是中国车市二十多年来首次下滑。 此前就有专家表示，中国汽车市场还有增长的空间，其中一个方面就是老旧汽车的淘汰和更新换代。不可否认，政府出台相关政策促进老旧汽车淘汰，一定程度上会影响消费者的购车需求，从而刺激汽车市场消费。另一方面，国六排放标准的铺开越来越近，而目前市场上国六车型还是屈指可数，为避免无车可卖的尴尬局面，车企还是面临一定的压力。 |
