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自动档的车在高速上,用D挡省油还是用S档省油,为什么?

2019-4-5 09:27| 发布者: lovesnower| 查看: 1128| 评论: 0

摘要: 用S模式行车,油耗一定比标准模式要高!但主要高在加速阶段,以为S模式下的变速箱会延迟升档,继而可以让发动机拉起更高些的转速,发动机频繁高转速升档、油耗方面也就自然会增加许多!所以在市区内的拥堵环境下行驶 ...

用S模式行车,油耗一定比标准模式要高!但主要高在加速阶段,以为S模式下的变速箱会延迟升档,继而可以让发动机拉起更高些的转速,发动机频繁高转速升档、油耗方面也就自然会增加许多!所以在市区内的拥堵环境下行驶,频繁的加、减速,所以发动机频繁的高转速升档,油耗增加的就很明显;而在跑高速公路的情况下,虽然也需要加速,但相对来说还是可以保持一个匀速状态的;简单点说就是加速过程少、匀速过程多,发动机频繁拉高转的次数就少,油耗偏高、但高不了多少!武汉桑拿


在高速上行驶,当然是D挡省油!S档是运动挡位,正常行驶时,在需要超车或者急加速的时候,才会用上S挡。当然,您如果想追求驾驶乐趣去赛道上开,那就另当别论了。车辆只有在一个低转速并且保持在一个挡位内匀速行驶的时候,才能达到最大的节油效果。这也取决于您车辆的排量,排量小不一定就省油,但是排量越大越费油是肯定的。
如果您的车辆有S挡,您可以试试挂上S挡之后的驾驶感受。车辆的变速箱一般都有学习和记忆功能,也就是说,变速箱会有一套自己的换挡逻辑,这个逻辑决定于变速箱的换挡时间。换挡逻辑根据不同驾驶员的开车风格,也略有不同。有些朋友会有这样一种感觉,同样的一辆车,同样的排量,同样的变速箱,有的车开起来感觉比较有劲儿,而有的车则比较肉。造成这种情况的很大一部分原因,取决于变速箱的换挡逻辑,变速箱不降档,再给大油门也没用!


相对来说,同一辆车标准模式加速到120KM左右时,一般在8档两千转左右;而采用S模式拉到120KM,则会在7档2500转左右;如果能维持住匀速巡航,差异仅为这500转而已,毕竟是匀速行驶,S模式的油耗偏高但只是稍微高上一些;而在维持120KM的情况下,且手动推到8档,即便处于S模式,由于速比的关系,发动机转速还是会降下来!市内行车鄙人不建议使用S模式,油耗差异比较大;但跑高速的情况下,用S模式跑没啥事,油耗仅仅是偏高而已,但并不离谱!当您踩下油门踏板的时候,油门传感器会把信号传递给行车电脑,行车电脑会快速做出一系列动作,比如加大节气门的开合角度,加大喷油量,以及让变速箱降档等等。但是如果您挂上S挡。那么变速箱会给行车电脑发出另外一组信号,此时一般的AT变速箱会尽量延迟升挡时间, 并且不挂入最高挡位。此时的节气门开合角度,会比之前在D挡模式下更加迅速,喷油量会加大,方便您需要动力的时候,可以随叫随到。

所以您觉得S挡会省油吗?必然是更费油呀!无论是在高速公路上,还是在市区里开,想让车辆省油,肯定要选择在D挡下行驶。并且尽量让车辆保持在一个均匀的速度下行驶,缓慢给油门,缓慢踩刹车,并且打开车辆的节能模式!


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