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大事件!丰田确定无偿开放混合动力车专利!

2019-4-4 09:17| 发布者: 周文琦| 查看: 696| 评论: 0

摘要: 4月3日,据日媒报道,据外媒报道,丰田最早或于今年开放其混合动力技术专利,将涉及混合动力发动机、动力转换器和动力电池等大部分最新专利。丰田希望以全球燃效规定强化为东风,通过向其他竞争企业无偿提供技术,力 ...

4月3日,据日媒报道,据外媒报道,丰田最早或于今年开放其混合动力技术专利,将涉及混合动力发动机、动力转换器和动力电池等大部分最新专利。丰田希望以全球燃效规定强化为东风,通过向其他竞争企业无偿提供技术,力争扩大混合动力车市场。如果相关零部件的对外销售带来需求增加,混合动力车的成本有望下降还有助于强化主要零部件相同的纯电动汽车(EV)的竞争力。武汉桑拿



事实上,开放技术专利已经不是什么新鲜事,早在2014年,埃隆·马斯克(Elon Musk)就对外宣称开放特斯拉全部的技术专利,在当时颇为保守的汽车圈内引起了不小的轰动。随后,随着时间的推迟,对外共享或开放专利技术也成了一种风潮,如2018年中国汽车品牌比亚迪宣布开放其电动车平台“e平台”、2019年初大众开放其MEB电动车平台等,如今丰田的加入,则让“开放派”的阵营再次扩大。


而当下“逐步淘汰燃油车大力发展电动车”成为了许多国家正在考虑的问题,作为全球最大汽车市场的中国,早已制定了推行电动车的相关政策,通过补贴、上牌、减税等政策,将中国电动车年产销推上了百万辆,而美国欧洲同样是对电动车青睐有加,近日在德国汽车工业协会(VDA)撮合下,德国三大汽车巨头的高管们进行磋商,最终就汽车行业未来策略达成一致,大众集团、戴姆勒集团和宝马集团一致认为:未来属于电动车。


德国汽车制造商集体表态,意味着德国汽车工业未来发展路径将是电动车,虽然丰田在混合动力车领域具有压倒性优势,但其入局电动汽车较晚,开放其混合动力汽车技术专利,也被认为是丰田希望在起步晚的纯电动汽车的商品化方面扳回一局。


早在去年就有传,丰田向将其他车企开放其THS系统,2018年年末丰田汽车中国执行副总经理董长征曾透露称,丰田汽车正在通过其中国混合动力核心零部件供应商合作伙伴科力远,与中国最大民营汽车公司吉利汽车合作推广混合动力技术,吉利旗下公司科力远1元钱拿下丰田THS核心技术。


很显然,丰田想通过吉利使得THS能够在中国打开市场。在国内,搭载了THS的丰田双擎混动汽车并没有被划分为新能源,得不到政策的支持,高昂的售价也使得丰田双擎车型在中国销量微乎其微,而若是吉利拿下混动技术,这对吉利的新能源发展方向会有着很大的影响。


但外界对于丰田开放其混合动力技术专利褒贬不一。有评论称,丰田开放其混合动力技术专利或迫于全球汽车行业向纯电动技术路线的转型,当纯电动技术路线成为主流,那么混合动力技术将不再重要。此外,也有评论称,实际上丰田混合动力核心技术专利的保护期早已过去,此时开放其混合动力技术实际上只是走个形式。


写在最后

一直以来,在汽车圈都有这样一句话,“世界上有两种混动,一种是丰田混动,一种是其他混动”。毫无疑问,丰田在混动系统上有很高的造诣,丰田THS系统都被认为是最完美的混动方案,但受限于技术专利和成本原因,并无其它车企可以使用,而随着“共享”、“开放”成为汽车业界的普遍共识,无偿开放混合动力车专利成了必然趋势。


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